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動(dong)，除本身(shen)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的振幅和頻率(lv)外，同時還伴隨(sui)著噪聲。它不僅使液壓系統引起故障，也有(you)害于人類(lei)身(shen)體健康(kang)。所以，在液壓傳(chuan)動(dong)中通常把噪聲級限制在80dB以下。液壓系統產生噪聲的原(yuan)因主要有(you)以下幾個方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶(dai)輪、聯(lian)軸器、齒輪、回(hui)轉體的不平衡和滾(gun)動軸承的滾(gun)動體發(fa)生振(zhen)動；

2）液壓泵軸與電機軸不同心或聯軸器松動(dong)；

3）管道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加工(gong)及裝配精度不(bu)高；

2）泵(beng)的(de)“困(kun)油”未得到圓(yuan)滿解決，流量和壓力(li)脈動較大；

3）軸(zhou)承質量(liang)不好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統進入空氣是(shi)液壓系統產生噪聲的主要(yao)原(yuan)因。

液壓控制(zhi)閥失(shi)靈引(yin)起的(de)噪(zao)聲

1）溢流閥的調(diao)壓彈簧疲(pi)勞或端面與軸(zhou)心(xin)線垂直度不良；

2）閥芯上的小孔堵塞(sai)；

3）閥芯在閥體內(nei)移動(dong)不靈(ling)活；

4）閥體內(nei)流動(dong)液體對(dui)閥壁的(de)沖擊(ji)；

5）流(liu)動液體的渦流(liu)或流(liu)體剪切等。

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　液(ye)壓制動(dong)系統(tong)產生制動(dong)效能不良的(de)原(yuan)因，一(yi)般可根據制動(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗(su)稱高、低(di))、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟硬感覺、踏(ta)下(xia)制動(dong)踏(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩定性(xing)以及邊疆(jiang)多腳制動(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高度(du)來判斷。

　　1.一般(ban)制(zhi)動時踏板(ban)(ban)高度太低(di)zhi動效能不良。如連續(xu)兩(liang)腳(jiao)或幾腳(jiao)制(zhi)動，踏板(ban)(ban)高度隨(sui)這高且制(zhi)動效能好轉，說明制(zhi)動鼓(gu)與(yu)(yu)磨擦(ca)片(pian)或總泵活塞與(yu)(yu)推桿的間隙(xi)過大。

　　2維(wei)持制(zhi)動時，踏(ta)板的高度若(ruo)緩慢或(huo)迅速下(xia)降，說明制(zhi)動管路某(mou)處裂紋、接頭(tou)密閉(bi)不(bu)良或(huo)分泵皮碗(wan)密封不(bu)良，其回位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵皮碗(wan)、皮圈密封不(bu)良，回油(you)閥及出油(you)閥不(bu)良。可(ke)首先(xian)踏(ta)下(xia)制(zhi)動踏(ta)板，觀(guan)察(cha)有無制(zhi)動液滲漏部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正常(chang)，則應檢查分泵或(huo)總泵故障。

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保(bao)持(chi)動力(li)裝置，管(guan)路連接和元(yuan)件的(de)(de)清潔；注意污(wu)染(ran)(ran)和水分，來自周圍環境的(de)(de)污(wu)染(ran)(ran)物一定(ding)不能進(jin)入油箱(xiang)，給油箱(xiang)加(jia)油只能通過過濾器，是系(xi)統過濾器或(huo)裝有(you)精過濾器的(de)(de)便攜式過濾車。如果(guo)內部(bu)有(you)保(bao)護層，必須與(yu)使用的(de)(de)液壓油箱(xiang)適(shi)應；存儲的(de)(de)部(bu)件沒有(you)加(jia)油或(huo)用防腐液處理，會(hui)導(dao)致形成樹(shu)脂狀沉(chen)淀物，須用溶解(jie)劑清除(chu)并恢復潤(run)滑(hua)膜；檢查所有(you)要安裝的(de)(de)部(bu)件是否到(dao)貨；對運輸過程中的(de)(de)損壞作出記錄。